8月13日，记者从渤海石油管理局获悉，在深化改革的引擎下，渤海油田优快钻井新增“1N模式”，每个钻探目标可节省成本上千万元。

渤海石油管理局工程技术部经理范白涛是该模式的设计者。据他介绍，“1N模式”即钻井平台一次拖航就位，通过侧钻分支井实现N（N>1）个钻探目标。

传统的探井钻探模式为单井作战，以打直井为主，每钻一口井，钻井平台就要产生一次拖航挪一次“窝”，一次拖航费用高达上千万元。而在“1N模式”下，可将多个井位“一把抓”进行联动作战，通过打斜井尽可能一次多打几口井，减少拖航次数。这不仅有效解决了勘探评价过程中钻井平台拖航成本高的问题，降低了拖航的安全风险，而且可完成钻井平台无法就位井位的钻探任务。

旅大21-2构造是“1N模式”的第一个“试验油田”，开渤海油田勘探领域实施“优快钻井”的先河，同时也是渤海油田将开发系统应用成熟的优快钻完井技术和作业理念等引入勘探的首次尝试。通过钻井平台一次就位，完成了2口井的钻探任务，效率提升50%，钻探风险降低50%，节约35个船天，仅拖航费就节省2000万元以上。

“1N模式”在满足一定条件后，具有广泛的应用前景。在渤海油田，它的实施需要在一个明确的构造下，勘探部、渤海石油研究院一次提供多个井位，工程技术作业中心再根据井位和资料录取要求，按照钻井平台就位难易度和轨迹的可行性，合理选择部署范围和联动钻探井数，最后通过侧钻定向井、水平井等项技术实施钻探。

“1N模式”的应用具有一定的灵活性。“比如一共有4个井位，我们就要考虑钻井平台一次就位后能不能把井全打完。不能一次打4口我们就实施3口井，3口不行我们就实施2口井，灵活选择，最大限度减少拖航次数。”渤海石油管理局工程技术作业中心探井项目经理刘宝生说。

“1N模式”是今年渤海石油管理局深化改革的结晶之一。按照“优化机关、强化基层、健全研究院、做实一体化”的深化改革方案，渤海石油管理局整合勘探部、钻完井部、生产部和商务合同部等部门的工程技术作业职能，组建了工程技术系统。改革不但实现了勘探能力的技术集成，也推动了勘探一路主体责任的落实。

“过去，我们基本上打的都是直井，想打其他形式的井不具备条件，如今，我们该有的技术都有了。以前，我们是被动接受井位，不考虑作业成本，现在则是主动问需，了解评价目的，选取最佳勘探模式。”刘宝生说。