9月17日，环境保护部会同国家质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB 18352.5—2013）、《砖瓦工业大气污染物排放标准》（GB 29620—2013）两项国家大气污染物排放标准。环保部有关负责人说，国五标准新车对氮氧化物排放限值严格了25%—28%、颗粒物排放限值严格了82%。
该负责人说，近年来我国汽车行业快速发展，2012年轻型汽车产销量达1720万辆，连续4年稳居世界首位；保有量以每年12%的速度增加，2011年底已达8264万辆。据测算，2011年轻型汽车排放氮氧化物80.7万吨、颗粒物6.5万吨；汽车尾气排放对北京等大城市环境空气中的细颗粒物贡献率超过20%，已成为我国城市主要大气污染源。
该负责人表示，为贯彻落实《大气污染防治行动计划》，加强机动车尾气污染控制，环保部等发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB 18352.5—2013）。而国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段轻型车排放法规。与现行国家第四阶段轻型汽车污染物排放标准相比，国五标准要求氮氧化物排放限值严格了25%—28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量；国五标准还加强了新车环保管理要求，将车辆排放考核里程延长一倍，提高了车载诊断系统的排放控制功能要求，增加了催化转化器、碳罐等关键排放控制零部件检查要求，完善了车辆在用符合性检查项目。
据测算，实施国五标准将大幅削减新车排放量，预计实施5年可减排9万吨氮氧化物、2万吨颗粒物；随着国五标准新车逐步上市，其环保效益将随着实施时间延长而逐年加大。与实施国五标准同步供应高品质燃油，可带动大量在用机动车减排，每年可减排氮氧化物约30万吨、颗粒物约3万吨。
| 当前位置:首页 > 动态与新闻 > 行业新闻 > |