9月16日，重逾10500吨的锦州9-3油田CEPD（中心处理平台）组块在“海洋石油228”船的托举下，完成了与导管架的精准对接。至此，中国海油首次超浅水浮托安装作业获得圆满成功，锦州9-3油田综合调整项目的第一个海上平台正式上马。
当日，“海洋石油228”船犹如疾风吹过水面，以超高速步法，干净利落地完成了从进船、荷载转移到退船的全过程。目睹这一幕的总公司党组成员、副总经理武广齐惊叹“漂亮”，并通过对讲机向承揽这一项目的海油工程施工作业人员表示祝贺。
在过去的9年中，中国海油已完成16个浮托安装项目，全面掌握了世界领先的浮托安装技术。但与以往相比，此次浮托具有明显不同的特点。
本次浮托作业水深在7.5米到9.4米之间，属于极浅水；潮差最大，施工船与海床最小间距仅约1米，易造成施工船触底、无法安全撤船等施工风险。为此，施工人员一改过去施工船“高潮进、低潮出”的模式，转而采用“涨潮进、高潮出”模式，潮汐的作用也由过去的“锦上添花”变成了“雪中送炭”。
同时，新建平台与老平台之间距离较短，只有70米远，水下管线更是密集得犹如蛛网。为此，施工人员将6个浮桶像糖葫芦一样串到锚缆上，避免出现剐蹭事故。
施工前，渤海石油管理局联合上海交通大学，设计实施了组块浮托水池仿真模拟实验，从源头抓好了重大作业风险管控。
这些全新实践，加上此前在平台、导管架设计、建造、水下连接等方面的创新点，构成了中国海油浅水施工的全新样本，促成了中国海油极浅水海上安装技术的克难登顶。
锦州9-3油田综合调整项目是渤海油田在马年上马的最后一个综合调整项目，全部项目预计将于年底前结束。
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