中国首次自行研发、设计、建造的2艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船(以下简称“VLGC”)1月13日在上海长兴岛造船基地签字交付。标志着中国船舶工业已全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列。
VLGC可装载乙烯、甲烷、乙烷等多种液化石油气体，是目前液化石油气船家族中载运量最大的一种，也被国际造船界公认为危险系数高、建造难度大的复杂船型。其技术难点主要集中在液舱和船体总体平衡、结构温度场分布及计算、耐低温钢焊接、液舱结构和支承系统设计以及液货控制系统等方面。
此次为挪威Frontline公司量身定制的8.3万立方米VLGC，由中船集团旗下的上海外高桥造船有限公司控股子公司长兴重工有限责任公司承建，江南造船(集团)有限公司承担研发。
该船型总长226米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，设有4个IMOA型自支承式独立菱形货舱，设计温度零下50摄氏度，设计压力0.25帕，总容积8万3千立方米，具有两套液相、气相装卸总管，可以同时进行两种不同货物的装卸。该船满足了国际海事最新的环保要求，其综合性能略优于韩国船厂的同期水平，入级英国劳氏船级社。
据悉，目前中国仅有中船集团具备了自主研发、设计和建造VLGC船型的技术能力。为将长兴重工打造成世界VLGC建造中心，上海外高桥造船有限公司已在8.3万立方米VLGC的基础上，完成了更为绿色环保、更具市场前景的升级船型—8.5万立方米VLGC的改进和研发，并已与目标船东签订了建造意向书，力争保持VLGC设计和建造的领先地位，进一步增强在细分高端市场的竞争力。
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