管道三公司承建的中石化洛阳炼化济源至洛阳氢气输送管道工程，线路水平长度为25公里，年输气量10.04万吨。管道沿线地形以丘陵为主，地势起伏较大，管道沿线顶箱涵穿越铁路2处，顶管穿越省级高速公路1处、等级公路5处，定向钻穿越冲沟2次、穿越河流1次。这个项目的顺利建成，不仅填补了管道局行业内空白，而且对于管道局由总承包商向综合服务商转变起到了重要作用。
未雨绸缪巧安排
氢气管道输送介质为氢气。氢气属于首批重点监管的危险化学品，极易发生泄漏扩散，点火能量低，爆炸范围宽，化学活性大，对管道焊接的要求非常高。
管道局在机组的选择上慎而又慎，获得过“全国质量信得过班组”荣誉称号的CPP313机组扛起了这份重任。CPP313机组在自动焊焊接中得心应手，但自动焊应用受地形限制，山地、陡坡等地段难以“施展”。开工前一个月，这个机组在人员、设备、材料等方面做了充分的准备工作：抽调精兵强将进行专业培训，主要针对钨极氩弧焊和低氢型焊条两种焊接方式进行重点培训，全力确保焊接质量；通过“一对一”指导、示范，经过不断摸索、磨合，员工对焊接电源调整、焊条的焊接性能、焊接角度、手工焊的技巧都有了很大提高。
技术难题巧攻关
3月29日，工程正式打火开焊。尽管准备充分，还是出现了“麻烦”，少数焊道出现了气孔现象。为此，机组的技术尖兵聚在一起，查看现场、研究原因。通过掌控管壁厚度、不断摸索调试电流参数、探索合适的焊接角度和运条速度，技术人员摸透了这条氢气管道的“脾气”。
“每个焊工每道焊口都有记录。”技术员郝松亮说，不管是哪出了问题，都能够准确找到相应“主人”，从而避免类似问题重复发生。机组还从管沟开挖、布管、组对、焊接等多个工序环节展开质量风险辨识，并依据辨识出的质量风险，制定了行之有效的质量风险控制措施，将责任落实到人，为机组一次焊接合格率高达99%奠定了坚实基础。
断崖陡坡巧穿过
这条管线不长，但是管线所经区域沟壑纵横、断崖林立，给施工带来了不少困难。
长济高速穿越处北侧竖井深度达到26米，竖井中需采用两个90度弯头和两根直管才能完成施工。机组采用了两个弯头和直管整体预制，然后进行吊装组对的施工方案。竖井上口宽度有限，吊装时既要保证吊装精度又要保证预制管段的防腐层不受损伤，吊装难度很大。项目部和机组采用2台挖掘机和一台25吨吊车共同作业，吊装时不断用倒链精确调整预制管段的位置和角度。这个小小的创意，让预制管段安全顺利地进入竖井。
9月7日，济源至洛阳氢气管道工程成功投产，CPP313机组不断实现着自我超越，在“重塑中国石油良好形象”的时刻，在愚公故里，用自己的实际行动，为树立管道局的形象做出了贡献。
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