11日从中国海洋石油总公司(下称中国海油)获悉，由中国自主设计建造的“海洋石油118”FPSO(Floating Production Storage Offloading，意即“海上石油工厂”)2015年外输原油比年初计划超出22%，其中生产时效99.45%、主要设备完好率100%，表明中国国产FPSO运营管理已达国际先进水平。
“海洋石油118”FPSO现服役于恩平24-2油田，该油田位于中国南海珠江口盆地，平均水深约86～96米。中国海油海油发展采油公司副总经理吕立功告诉记者，作为油田开发主要装备，今年“海洋石油118”生产时效达99.45%，中国国产化设备在稳定性、可靠性等方面有了很大提升。
作为开发海洋石油的关键设备，FPSO是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，素有海上油田开发“航空母舰”之称，其专业化水平在相当程度上体现出一个国家在海洋石油开发领域的综合实力。
“海洋石油118”由中国海油海油发展公司投资建造，总投资达27亿元人民币，其使用钢材总量达3.5万吨，共采办353台套大中型设备，国产化比例近80%。
该船结合中国南海的海况条件，在国内首次按照500年一遇台风不解脱条件进行设计，首次采用双底双舷侧结构，设计寿命30年，15年不进坞。这一系列的高标准都刷新了中国海油FPSO领域的新纪录。该艘FPSO船体总长266.64米，甲板相当于2个标准足球场，从船底到上部建筑总共有50.5米高，相当于一栋17层楼高的“海上高层建筑”。通过中国海油不断提质增效，该船在建造时就打破通常18个月的FPSO建造周期，创造了16个月的建造周期纪录。
“经过多年的努力，公司FPSO产业已经走出了一条具有自身特色的发展之路”，中国海洋石油总公司董事长杨华表示，未来中国海油将继续强化FPSO产业核心能力建设。
中国海油目前拥有15艘FPSO，主要分布在南海和渤海，作业海域水深从10多米到330米不等，吨位从5万吨级至30万吨级，规模与总吨位均居世界前列。
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