随着去年原油进口权和原油进口使用权的不断下放，民营炼厂原料问题得到解决，开工率不断增加，正在逐渐成为国内原油消费与成品油输出的新生力量。
与此同时，民营炼厂大量采购原油导致青岛港超级油轮暴增，近段时间以来，青岛港出现了大批油轮滞留的景观。
而原油进口量激增，主要是因为原油进口“双权”逐步放开。
分析师认为，民营炼厂原油进口的相关政策未来有望常态化，青岛港作为山东民营炼厂主要原油进口口岸，油轮暴增的景象在未来或将常常出现。
原油进口“双权”不断放开
2015年以来，随着油气改革的推进，民营炼油企业频频获得政策红利，夺得原油进口使用权和原油进口资质。随着优质进口原油的不断到位，地炼市场竞争力不断提升。
近日，山东恒源石油化工股份有限公司原油使用权被正式核准，拟保留1套常减压装置，设计原油加工能力350万吨/年，初步确认可使用进口原油350万吨/年。
据记者了解，截至目前，已有13家地炼企业获得了原油使用权，另外3家炼厂在公示期，合计申请进口原油使用配额6409万吨，还有部分企业已递交材料尚在审查阶段。
此外，已具备原油非国营贸易进口资质的企业有11家，合计申请的原油进口允许量为4459万吨。
卓创资讯分析师向记者表示，民营原油进口使用权的下放，一方面，解决了长期困扰民营炼厂的加工原料问题，在原料方面开始与两桶油平起平坐；另一方面，这在一定程度上大大提高了民营炼厂在行业内的话语权，为炼厂摆脱低价竞争，也为企业品牌塑造创造了条件。
分析师还认为，如果不出意外的话，在未来3年-4年，民营原油进口权和进口使用权的相关政策有望常态化。
值得注意的是，5月31日，国家能源局针对《国家石油储备条例（征求意见稿）》（以下简称“意见稿”）公开征求意见。
“意见稿”规定从事原油加工、成品油批发和原油进出口的企业，应当承担企业义务储备；鼓励社会资本参与石油储备设施建设运营。
对此，业内认为，这意味着原油进口双权将继续下放，民营炼厂也将成为我国石油储备的重要力量。
疯狂买油致青岛港超级油轮暴增
在民营炼厂发力原油进口的同时，青岛港出现了大批油轮滞留的景象。
记者获悉，近一个月以来，满载原油的油轮陆续驶往青岛港，导致青岛港出现严重的船舶压港现象。
据了解，在青岛港口上岸的原油主要供应山东地方民营炼厂，山东地炼对进口原油的大量采购，导致青岛港超级油轮暴增，卸货延迟时间接近一个月。
海关总署的数据显示，2016年一季度，山东省青岛和济南海关共进口原油2734万吨，同比强劲增长78%，超过华南地区稳坐中国原油进口第一大区，占全国原油进口量的30%。
此外，青岛港4月份原油进口量升至1025万吨，创纪录新高；环比上升4%，同比上升47%。
卓创资讯原油分析师田洪亮向记者表示，青岛港出现油轮滞留现象，主要因为地炼多依靠油罐车提油，管输设施尚不完善，提油速度缓慢，容易出现滞留，今年下半年烟淄原油管线投入使用之后，将大大降低青岛港压力。
与此同时，民营炼厂大量采购原油导致青岛港超级油轮暴增，近段时间以来，青岛港出现了大批油轮滞留的景观。
而原油进口量激增，主要是因为原油进口“双权”逐步放开。
分析师认为，民营炼厂原油进口的相关政策未来有望常态化，青岛港作为山东民营炼厂主要原油进口口岸，油轮暴增的景象在未来或将常常出现。
原油进口“双权”不断放开
2015年以来，随着油气改革的推进，民营炼油企业频频获得政策红利，夺得原油进口使用权和原油进口资质。随着优质进口原油的不断到位，地炼市场竞争力不断提升。
近日，山东恒源石油化工股份有限公司原油使用权被正式核准，拟保留1套常减压装置，设计原油加工能力350万吨/年，初步确认可使用进口原油350万吨/年。
据记者了解，截至目前，已有13家地炼企业获得了原油使用权，另外3家炼厂在公示期，合计申请进口原油使用配额6409万吨，还有部分企业已递交材料尚在审查阶段。
此外，已具备原油非国营贸易进口资质的企业有11家，合计申请的原油进口允许量为4459万吨。
卓创资讯分析师向记者表示，民营原油进口使用权的下放，一方面，解决了长期困扰民营炼厂的加工原料问题，在原料方面开始与两桶油平起平坐；另一方面，这在一定程度上大大提高了民营炼厂在行业内的话语权，为炼厂摆脱低价竞争，也为企业品牌塑造创造了条件。
分析师还认为，如果不出意外的话，在未来3年-4年，民营原油进口权和进口使用权的相关政策有望常态化。
值得注意的是，5月31日，国家能源局针对《国家石油储备条例（征求意见稿）》（以下简称“意见稿”）公开征求意见。
“意见稿”规定从事原油加工、成品油批发和原油进出口的企业，应当承担企业义务储备；鼓励社会资本参与石油储备设施建设运营。
对此，业内认为，这意味着原油进口双权将继续下放，民营炼厂也将成为我国石油储备的重要力量。
疯狂买油致青岛港超级油轮暴增
在民营炼厂发力原油进口的同时，青岛港出现了大批油轮滞留的景象。
记者获悉，近一个月以来，满载原油的油轮陆续驶往青岛港，导致青岛港出现严重的船舶压港现象。
据了解，在青岛港口上岸的原油主要供应山东地方民营炼厂，山东地炼对进口原油的大量采购，导致青岛港超级油轮暴增，卸货延迟时间接近一个月。
海关总署的数据显示，2016年一季度，山东省青岛和济南海关共进口原油2734万吨，同比强劲增长78%，超过华南地区稳坐中国原油进口第一大区，占全国原油进口量的30%。
此外，青岛港4月份原油进口量升至1025万吨，创纪录新高；环比上升4%，同比上升47%。
卓创资讯原油分析师田洪亮向记者表示，青岛港出现油轮滞留现象，主要因为地炼多依靠油罐车提油，管输设施尚不完善，提油速度缓慢，容易出现滞留，今年下半年烟淄原油管线投入使用之后，将大大降低青岛港压力。