日前，中石油管道建设项目经理部消息称，经过严格的现场检查与审核，日照—东明原油管道(简称“日东原油管道”)通过中石油竣工验收，标志着我国首条连接海上能源通道、年输量1000万吨级原油管道正式投产。据了解，日东原油管道的投产对缓解青岛港码头原油船只堵塞具有重要意义，同时对山东地炼企业进口原油进一步提供了便利条件。
伴随山东地炼企业进口油大幅增长，青岛港大型油船接踵到港，锚地平均每天待靠船舶达到10艘次以上，原油码头出现了船舶压港现象。
自2015年国家逐渐放开原油进口权后，越来越多的山东地炼企业可以使用进口原油。媒体报道，作为山东乃至全国重要港口的青岛港，今年3月的原油进口量大涨，同比激增逾九成，创历史最高水平。今年一季度山东口岸进口原油2734万吨，比去年同期增加78.2%
据悉，对于地方炼油企业而言，目前原油到港后，主要通过汽车运输，不仅效率低下，而且成本高企。物流对地炼的发展带来巨大制约，经济快捷的管道输送是最佳选择。日东原油管道的投产无疑是对地炼的利好消息。
日东原油管道是中石油与山东省的合作项目之一，是中石油以全新理念建设的现代化输油管道。这项工程对优化资源配置和产品流向、促进管道沿线基础设施建设、带动地方经济发展具有重要意义。
日东原油管道起于山东省日照市岚山港，止于山东省菏泽市东明县东明石化，干线全长446.23公里，年设计输量1000万吨，管道直径为610毫米至711毫米，设计压力为8兆帕。该工程油源来自我国通过海上通道进口的境外原油。
该项目采用委托代建模式，由合资公司中石油山东输油有限公司作为委托人，管道建设项目经理部作为代建人组织全过程建设实施。工程于2009年11月28日开工。参建各方同举“企地共促发展”一面旗，全力克服施工、外协等难题，顺利完成工程建设，并根据油源进口情况于2013年1月8日投产试运行。
截至目前，日东原油管道已累计输送进口原油1200多万吨。管道试运行至今，始终保持连续安全平稳运行。
日东原油管道作为我国东部沿海地区首条1000万吨级原油管道，与中哈、中俄、中缅、兰成、长呼等原油管道一起，在我国东北、西北、华北、华东、中部、西南地区和东部沿海形成区域性原油输送管网，促进了我国构建以长江三角洲、珠江三角洲，环渤海，沿长江、东北、西北、西南地区和胶东半岛为主的原油和化工加工基地战略布局，对保障我国能源安全、提高民生质量发挥着重要作用。
伴随山东地炼企业进口油大幅增长，青岛港大型油船接踵到港，锚地平均每天待靠船舶达到10艘次以上，原油码头出现了船舶压港现象。
自2015年国家逐渐放开原油进口权后，越来越多的山东地炼企业可以使用进口原油。媒体报道，作为山东乃至全国重要港口的青岛港，今年3月的原油进口量大涨，同比激增逾九成，创历史最高水平。今年一季度山东口岸进口原油2734万吨，比去年同期增加78.2%
据悉，对于地方炼油企业而言，目前原油到港后，主要通过汽车运输，不仅效率低下，而且成本高企。物流对地炼的发展带来巨大制约，经济快捷的管道输送是最佳选择。日东原油管道的投产无疑是对地炼的利好消息。
日东原油管道是中石油与山东省的合作项目之一，是中石油以全新理念建设的现代化输油管道。这项工程对优化资源配置和产品流向、促进管道沿线基础设施建设、带动地方经济发展具有重要意义。
日东原油管道起于山东省日照市岚山港，止于山东省菏泽市东明县东明石化，干线全长446.23公里，年设计输量1000万吨，管道直径为610毫米至711毫米，设计压力为8兆帕。该工程油源来自我国通过海上通道进口的境外原油。
该项目采用委托代建模式，由合资公司中石油山东输油有限公司作为委托人，管道建设项目经理部作为代建人组织全过程建设实施。工程于2009年11月28日开工。参建各方同举“企地共促发展”一面旗，全力克服施工、外协等难题，顺利完成工程建设，并根据油源进口情况于2013年1月8日投产试运行。
截至目前，日东原油管道已累计输送进口原油1200多万吨。管道试运行至今，始终保持连续安全平稳运行。
日东原油管道作为我国东部沿海地区首条1000万吨级原油管道，与中哈、中俄、中缅、兰成、长呼等原油管道一起，在我国东北、西北、华北、华东、中部、西南地区和东部沿海形成区域性原油输送管网，促进了我国构建以长江三角洲、珠江三角洲，环渤海，沿长江、东北、西北、西南地区和胶东半岛为主的原油和化工加工基地战略布局，对保障我国能源安全、提高民生质量发挥着重要作用。