7月22日，记者从中国石油休斯敦技术研究中心(简称休斯敦中心)获悉，塔里木油田使用休斯敦中心研发的高效非平面齿PDC钻头在库车山前博孜103井钻井提速试验中取得重要进展，创造了塔里木博孜区块三开常规钻井平均机械钻速最快、单日进尺最多、单支钻头总进尺最长3项纪录，各项指标均超过国内外同类产品，达到国际领先水平。
这是中国石油自主研发的抗冲击、高性能PDC钻头在巨厚砾石层钻井提速攻关的重大突破，为塔里木库车山前构造带气区缩短建井周期、降低建井成本、实现效益开发提供了有力的技术支持。
塔里木盆地库车前陆区克拉苏构造带西段的博孜构造，从地表至5000多米深层均发育有巨厚砾石层(厚度平均为5240米)。博孜1井勘探发现后，这一区块的砾石层提速成为制约勘探评价进程的重大技术难题。
为攻克这一难题，休斯敦中心2012年依托中国石油股份公司重大科技专项，与塔里木油田共同开展以个性化PDC钻头为主的提速攻关研究，结合砾石层特点，首次研发出独具特点的非平面齿PDC钻头。这项技术在博孜地区规模应用，机械钻速提高1.5倍至2倍，建井周期缩短40天至50天，单井综合建井成本可降低上千万元。 非平面齿PDC钻头是由中国石油自主研发、拥有独立知识产权的创新成果。首次成功采用多棱形非平面齿设计方法提高钻头抗冲击性，应对砾石层钻井，是国际石油界的一大创举。这项成果为相关气藏后期开发、规模建产提供了提速技术保障，也为其他油气田在复杂难钻地层实现钻井提速提供了新的技术利器。
这是中国石油自主研发的抗冲击、高性能PDC钻头在巨厚砾石层钻井提速攻关的重大突破，为塔里木库车山前构造带气区缩短建井周期、降低建井成本、实现效益开发提供了有力的技术支持。
塔里木盆地库车前陆区克拉苏构造带西段的博孜构造，从地表至5000多米深层均发育有巨厚砾石层(厚度平均为5240米)。博孜1井勘探发现后，这一区块的砾石层提速成为制约勘探评价进程的重大技术难题。
为攻克这一难题，休斯敦中心2012年依托中国石油股份公司重大科技专项，与塔里木油田共同开展以个性化PDC钻头为主的提速攻关研究，结合砾石层特点，首次研发出独具特点的非平面齿PDC钻头。这项技术在博孜地区规模应用，机械钻速提高1.5倍至2倍，建井周期缩短40天至50天，单井综合建井成本可降低上千万元。 非平面齿PDC钻头是由中国石油自主研发、拥有独立知识产权的创新成果。首次成功采用多棱形非平面齿设计方法提高钻头抗冲击性，应对砾石层钻井，是国际石油界的一大创举。这项成果为相关气藏后期开发、规模建产提供了提速技术保障，也为其他油气田在复杂难钻地层实现钻井提速提供了新的技术利器。